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降低吊臂起重车的燃油消耗和元件成本
日期:2010-5-17 9:51:38 点击:
来源:中国工控网
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力士乐引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。
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  原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。
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  从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、挖掘装载机或汽车起重机而言,使用高达 100 bar、甚至 240 bar 的压力,原本再普通不过。这样,根据油缸的位置、设定的移动速度和平衡阀的控制比这些参数值,就形成 55 kW 甚至更高的功率需求。如今,具有 4:1 控制比的力士乐平衡阀不仅降低了能耗需求,而且不会影响系统的稳定性和控制精度。
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  然而,力士乐的新型“绿色阀”在节能方面可谓更进了一步,消除了高压、大流量的能耗需求。这种阀目前正在接受专利审查,按设计有望替代传统的平衡阀;它借助于重力,实现承载或空载吊臂的下降,同时具有较好的稳定性和可控性。这样,吊臂的移动速度更快,启、停过程也更为平顺。此外,这种“绿色阀”只需任一流量就能降低吊臂,省下的更多流量就能更快地实现其它并列运动;这样,既可以进一步缩短机器的运行周期,又获得更好的性能。
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  这种新型负载保持阀通过显著减小吊臂下降时的柴油机能耗,能显著节省燃油消耗,并有助于满足排放标准。节省更多燃油就能更持久地利用自然资源,因而该产品获得了“绿色阀”的美誉。
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  这种新型“绿色阀”所采用的元件经过了实际使用和测试,能够确保可靠性。这种阀具有极高的稳定性和可控性,取消了节流口之类的阻尼装置,因而能节省成本和宝贵的安装空间。
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  力士乐的这种“绿色阀”适用于任何类型的液压回路,结构紧凑,安装方便,并能与当前的力士乐平衡阀互换使用。
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自1978年开始,博世力士乐就开始了在中国的业务,并在上海、北京、常州和深圳建立了工厂。
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