我省专业人士认为，大飞机研制是对一个国家基础工业的“大考”，它涵盖了机械、电子、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有工业门类，集成数学、空气动力学、材料学、人机工程学、自动控制学、流体力学等上百种学科和7000种技术。大飞机的产业链非常长，技术可以扩散到各种制造业，能有效带动相关产业的技术突破。随着经济实力日益强大，我国研制自主知识产权大飞机的时机已经来临。

　　造一架大飞机需要多少个零件？回答是600万个。成为这600万个零件的设计、制造商之一，意味着巨大的发展机会，而江苏已经具备了一定的航空科研制造基础。在中国“大飞机”项目起步之时，无锡透平叶片有限公司已经先人一步，紧盯航空产业这块大“蛋糕”，进军“大飞机”项目。透平叶片参与航空大飞机配套的发动机风扇叶片、发动机机匣等部件目前已投入研制生产。

　　南京航空航天大学是国内航空界的顶尖院校之一，早在几年前就开始启动大飞机的预研，在低速气动性、复合材料研究、长寿命结构设计等方面已取得突破性进展，其中起落架技术的研究更是独树一帜。南京十四所在雷达研究方面国内领先，该所在电子仪器仪表、通讯、交通电子、特种元器件等方面都将大有可为。南京晨光机械厂的电子管道技术先进，该企业也有可能成为大飞机零部件的转包供应商。金城集团拥有空中加油，应急动力装置、综合环境系统，飞机燃油管理系统，飞机地面操控系统等核心技术，并有多项技术填补国内空白。

　　此外，与国际航空产业合作以及多个国际航空产业的龙头项目相继落户江苏，为江苏航空产业发展打下了坚实的根基。霍尼韦尔是美国最老牌的航空零部件制造供应商，世界上每一架客机上有三成以上的航空零部件由这家公司提供。去年全球500强企业霍尼韦尔国际公司传感与控制部在我国的首家研发及制造中心落户南京；而投资总规模达150—180亿元的中国一航航空轻型动力研发、生产、实验基地项目落户南京后，将在南京打造国际一流的航空机电产业、轻型动力产业生产研发产业群。

　　世界500强企业、法国航空航天设备巨头赛峰集团旗下两家企业在苏州扩大再投资，分别生产飞机发动机零部件和起落架零部件。记者获悉，目前已有美国普美、法国赛峰、通用电气、新宇航空等10余家知名航空设备制造企业落户苏州，投资总额近3亿美元，这些企业都是波音、空客、隆巴迪等主要飞机制造公司的供应商。苏州航空制造产业显现出集群发展趋势，下一步将重点完善航空发动机制造、组装相关产业链，着力引进相关高科技企业，并努力培养本土航空产业力量。