随着经济的飞速发展，作为东北重要的省会城市哈尔滨面临着越来越严重的交通问题，为缓解交通压力，打开哈尔滨城市建设快速发展的通道，哈市历时11年打造一条“哈尔滨绕城高速”公路。
      这条全长91.94公里的封闭式公路贯穿黑龙江省交通厅“九五”、“十五”、“十一五”规划的省属重点工程从规划建设之初，即是围绕全省大交通体系布局谋篇。它不仅是国道主干线同江至三亚、绥芬河至满洲里在哈尔滨市的过境公路，也是黑龙江省“OK”形公路网主骨架的重要组成部分，更是黑龙江建设以哈尔滨为中心“一环五射”高速公路系统的核心———“一环”。
      哈绕城公路地处城郊，电网电压相对不稳，拥有一条长度为1700米的隧道路段。隧道内应急照明、通信、监控等关键设施全方位保障通行车辆的运营安全，而电力系统的正常运行是保障这些关键设备的重要前提。为此，哈绕城公路建设项目组经过多分析、考察，最终选择了有着丰富应用经验的科华KELONG牌UPS，并提出了要求：

　　
UPS产品可靠性高、稳定性强；
      哈环城高速公路本身带一套完整的监控平台，供电系统必须将监控系统纳入到整套的监控平台中。
      通过对哈绕城公路电网情况的分析以及要求，科华UPS给出了量身定制的解决方案，“根据我们多年的经验，公路上的电网一般较为不稳，并且电压波动范围大，杂波、峰值、落陷等多有发生等特点，为此，我们建议选用电压范围较宽的工频机；另外，由于高速路地处城郊，我们将整套供电系统的易管理性，也考虑在内。”科华UPS高级工程师表示。

　　
全方位考量解决后顾之忧
      科华UPS提供的解决方案中30KVA设备带载隧道内的应急照明、通信、监控等关键设备，而50KVA设备在哈市内机房控制中心带载IT、网络等设备。
      解决方案中的UPS主机部分采用科华工频在线式FR-UK系列UPS，它标配输出隔离变压器，输入、输出端能很好的隔离，可防止直流高压灌输到负载端烧坏负载，更适应高速路上复杂的电网环境；市电输入范围可达±25%，允许的市电频率可达40～65Hz，UPS对不纯净的电网适应性高，不会因突如其来的电流电压尖峰或浪涌而使UPS设备罢工，造成对终端负载的伤害，整体可靠性高。另外，FR-UKUPS内部控制电路板采用特别的涂敷技术，具有三防（防尘、防潮和防腐蚀）功能，满足高速公路恶劣的环境要求。
      针对公路隧道高压钠灯镇流器的技术特点，在方案中有针对地性配置补偿器以校正功率因数，以满足高功率要求。
      解决方案中增加了网络适配器，它能够将使用数十套运营中UPS设备与哈绕城公路控制中心的监控体系融为一体，实现集中监控和远程监控，让哈绕城公路监管人员很方便的在控制中心的监控平台上随时监测UPS的运行状况，大大减少投入与维护成本。
      而在易管理方面，标配的MMBM-2智能化电池监控管理系统可在线实时监测、记录UPS蓄电池组中任何一节电池的指标参数，包括拥有无风险双模式电池在线测试功能，能有效降低电池检修和维护工作量。