在绿色能源当中，核能是法国绝对的强项。法国是核能利用大国，拥有阿海珐集团、法国电力集团两家全球领先企业。去年以来，席卷全球的金融危机令法国感到了阵阵寒意，不过该国一直致力推动的绿色能源却呈现出了勃勃生机。

　　将核能进行到底

　　今年5月，法国总理菲永表示，核能一直以来都是法国能源政策的支柱，在当前全球金融危机背景下，它更成为国家发展的一个“历史性机遇”。他认为，这一行业是法国竞争力的一张“王牌”，政府将继续努力，促进它的发展。总统萨科齐也表示，法国将把开发核能和发展可再生能源放在同等重要的地位上。

　　菲永说，法国从上世纪80年代起就开始大规模发展核能，虽然其间有所停缓，但随着石油价格的飞涨，法国又重新对这一行业表现出兴趣。他承诺国家将承担起发展核能的责任，其中海外市场尤为重要。他特别强调，核能是清洁能源，既不会排放温室气体，也不会产生有害微粒，从前一些反对利用核能的环保人士现在也开始转变看法，认为开发核能是一项面向未来的举措。

　　在所有核能项目中，最引人关注的还是欧洲压水核反应堆(EPR)。2007年底，法国开始在诺曼底地区修建第一座欧洲压水核反应堆，并在随后与多个国家签署了相关协议。法国政府希望通过发展和转让压水堆技术，获取巨大的经济利益。

　　大力发展新能源

　　去年年底，法国环境部公布了一揽子旨在发展可再生能源的计划，该计划包括50项措施，涵盖了生物能源、风能、地热能、太阳能以及水力发电等多个领域。环境部长让-路易·博洛毫不讳言地说，政府出台的新计划除了要对环境进行保护，还有发展经济和促进就业的考虑。

　　根据计划，法国准备到2020年将可再生能源在能源消费总量中的比重提高到至少23%，相当于每年为法国省下2000万吨的石油消耗，这对于法国这个能源相对匮乏的国家来说无疑具有重要意义。

　　具体来说，法国政府计划在2009年到2010年间拨款10亿欧元设立“可再生热能基金”，主要用于推动公共建筑、工业和第三产业供热资源的多样化，其中包括太阳能和地热能。

　　在利用地热能方面，政府计划到2020年将利用地热能的总量在现在的基础上增加5倍，使200万户家庭能够用这种能源取暖。在利用太阳能方面，法国希望能够通过一场“技术革命”，跻身于世界领先国家的行列。根据计划，到2011年前，每个大区将至少建造一座太阳能发电站。

　　此外，政府部门建筑和行业机构的建筑(如超市、大型工业和农业机构建筑等)的屋顶将安装太阳能电池板，行业机构在支付有关费用时可以享受国家的补贴，对于那些想要安装太阳能电池板的个人，行政审批的程序也会大大简化。

　　除了投入大笔资金鼓励开发各种可再生能源，法国政府还将在科研上做足工夫，根据计划，法国政府在研发方面的总投入将达到10亿欧元。

　　汽车产业成亮点

　　如果说几年前新能源汽车在法国还是一个新鲜事物，那么时至今日，它已成为一种时尚，上至政府、下至企业，都在“开足马力”发展这种车型及其配套设施。尤其在金融危机的大背景下，新能源汽车更被深陷泥潭的生产商们视为了“救命稻草”。

　　法国政府为发展新能源汽车制定了一揽子方案。总统萨科齐在去年的巴黎国际车展上宣布，法国政府将投入4亿欧元，用于研发清洁能源汽车；政府还计划采取一系列举措，鼓励汽车行业逐步向节能环保的方向发展。

　　除了为研发投入大笔资金外，法国还准备采取配套措施，保证电动车等环保汽车的顺利运行，如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。

　　作为环保车型中的佼佼者，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特的优势，这与政府在2008年初推出的“新车置换金”密不可分。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受200欧元至1000欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳高至2600欧元的购置税。

　　在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也都闻风而动，雷诺-日产联盟预计在2010年到2011年间将第一批电动车投入市场，并从2012年开始批量生产；标致-雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作，准备在2011年初推出环保电动车；法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从2010年起联手试水电动车市场。

　　法国经济分析师纪尧姆·穆朗认为，对于法国各大汽车生产商来说，发展新能源汽车是一项长期战略，越早动手，就能越早占领市场，收获利润。