机制造业是钢铁产业、铝业、钛合金、化工材料、复合材料、数控机床及电子计算机技术等高新技术的集合，对于每个国家来讲都是一个战略性产业，被称为“综合工业之花”

　　中国低空领域的松动，将给中国通用飞机上下游产业带来数千亿的市场空间。看好这块巨大市场，除中央企业、我国航空装备制造业主力军、世界500强的中航工业陆续以融入地方经济模式分别于今年在天津和珠海建立直升机公司和通用飞机制造公司外，许多民营企业也开始涉足航空制造业这一高科技产业，正在珠海举办的第八届国际航展，便出现了许多民营航空制造企业的身影。

　　民企小飞机抢眼

　　在航展1号展馆，由民营企业青岛海利直升机制造有限公司制造的B-2B型轻型直升机吸引了许多观众。B-2B型轻型直升机外观呈流线型，时尚而富有动感，球型有机玻璃整体前端罩，视野十分开阔，每架造价约23万美元。

　　公司董事长成身棕告诉科技日报记者，青岛海利直升机制造有限公司由青岛勃兰特利投资咨询有限公司与美国勃兰特利国际公司共同合资设立，2007年获得国家发改委立项核准，是国内第一家介入航空制造业的民营企业。项目经过筹建、试生产，第一架B-2B轻型直升机于2009年5月25日在青岛西海岸出口加工区顺利下线，成为继央企中航工业子公司“哈飞”、“昌飞”之后，第三家生产轻型直升机的航空产业公司。而目前全世界有14个国家共40家直升机制造企业，生产的直升机型号约有100多个，B-2B轻型直升机就是其中之一。

　　在4号展馆，一种轻型运动飞机展台前有很多洽谈购买商。这款飞机是由民营企业湖南山河科技股份有限公司研发生产，名为Aurora的单发双座、下单翼轻型运动飞机，售价为70—90万元人民币。

　　与普通飞机相比，这款飞机还有一个特别之处,那就是它所使用的燃料是普普通通的97号汽油。“该飞机有两个油箱,储存量共120L,在200千米/小时的航速下,可提供超1200公里的单向航程。”湖南山河科技股份有限公司市场部副经理易博文介绍，由于Aurora轻巧便捷，它可完全满足飞行培训、旅游观光、运动娱乐使用需求,同时也可改装完成航拍摄影、农林应用等。

　　据易博文介绍，2008年3月成立的湖南山河科技股份有限公司，是由中南大学机电学科带头人、博士生导师何清华教授联合上市公司湖南山河智能机械股份有限公司共同创办的一家产、学、研相结合的高科技股份制企业。在长沙建有6000平方米的生产基地，主导产品为轻载人飞机、动力三角翼、高档游艇、固定翼无人飞机、航空发动机、航空专用设备等。

　　截至目前，公司的产品已经拓展为Aurora2座载人轻型飞机，STB582水陆两用动力三角翼，STB582动力三角翼，STB582A动力三角翼，飞雁固定翼无人机系统，飞鹰固定翼无人机系统，豪华游艇等多个产品系列，并均已正式投放市场。

　　飞机制造业是钢铁产业、铝业、钛合金、化工材料、复合材料、数控机床及电子计算机技术等高新技术的集合，对于每个国家来讲都是一个战略性产业，被称为“综合工业之花”。面对这样的高科技水准，面对中航工业这样的航空巨无霸，小小的青岛海利和湖南山河是怎么跻身其中的？

　　成身棕回答道，航空制造业的门槛的确非常之高，好比玻璃门，看得见摸不着。但飞机制造业利润惊人，就单位重量创造的价值比来说，船舶为1，汽车为9，计算机是300，而飞机为800，航空发动机更高达1400。

　　这样的高科技带来的高利润，在加上中国开放低空空域的强烈呼声，未来中国小飞机需求一定十分旺盛。看好这一发展契机，我们选择介入，不过在起步时，采取直接收购美国卓越直升级公司的方式，而生产的B-2B型轻型直升机也是世界上唯一的型号，因此市场非常好，对公司扩大规模奠定了基础。成身棕透露，当得知中国民营企业收购了美国卓越直升机公司的消息时，中航工业集团高层颇感吃惊，还专门派了两位副总来了解详情。

　　中航工业集团是我国航空装备制造业的主力军和唯一进入世界企业500强中的中国防务工业企业，集团连续两年入选《财富》世界企业500强，其中2010年排名第330位，今年经济规模可望达到2000亿元。而青岛海利直升机制造有限公司注册资本1020万美元，2008年3月成立的湖南山河科技股份有限公司注册资本仅5000万人民币。

　　11月17日上午，中航工业党组书记、总经理林左鸣在青岛海利直升机制造有限公司展台前与成身棕说，中航工业将支持民营企业发展，并与之合作。在接受科技日报记者采访时，成身棕显得很有信心。他说，我们避其长处，专捡其不涉及的小项目，而在技术和贸易上寻求依靠中航工业的帮助和合作，B-2B轻型直升机采用的飞控贯导和地控系统就是中航工业的成熟技术。

　　发展势头不容小觑

　　不久前，中国国务院、中央军委近日印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化低空空域管理改革作出部署，也第一次对中国低空空域的开放排定了时间表。意见指出，中国低空空域开放将按照试点、推广、深化三个阶段逐步推进改革，即2011年前在局部地区进行改革试点，2011年至2015年底前在全国推广试点，2016年至2020年进一步深化改革。

　　有业内人士将低空空域的管理改革解读为，对中国私人飞机升空的“放飞”，此举将刺激并推动通用航空产业的发展。

　　中航工业副总经理徐占斌介绍，在航空制造领域，通用航空是一个开放的、市场化的产业，门槛相对较低，外资和民营资本完全可以介入，因此通航产业的市场竞争将十分激烈。据估算，预计到“十二五”末期，我国通用飞机的需求量将近万架，约占全球总需求量的10%以上。

　　为抢占这一市场先机，中航工业于2009年12月斥巨资在珠海成立了中国通用飞机制造公司，中航工业副总经理徐占斌亲任董事长，谈到发展目标，徐占斌非常有信心，他说，中国通用飞机制造公司力争到2020年成为”国内领先、世界一流“的通用航空产业解决方案提供商。目前，为实现这个目标，公司一期规划的产品主要分三类：一是运5B、“小鹰”500、“海鸥”300等已经批量投产的飞机型号；二是运15-2000、“蛟龙”600等新研发的飞机型号，其中运15-2000是即将研发的9-15座新型涡桨通用飞机，航程和商载都会有很大的提高，而“蛟龙”600作为一款单船身四发涡桨综合救援飞机，将成为世界上最大的一款水陆两用飞机。根据市场调研，“蛟龙”600在国内近期需求量在20架左右，未来15年，国内市场的需求量可达60架；第三类，则是通过国际并购和国际合作研发的先进公务飞机。总之，这三类产品互相补充，各自有不同的市场定位。

　　而青岛海利和湖南山河均也加大了扩展步伐，青岛海利的控股公司今年就在北京亦庄成立了北京卓越航空工业有限公司，并与北京市政府和北京航空航天大学共建了一个产学研结合的基地。与之遥机呼应的，湖南山河科技已计划在株洲国家航空高技术产业基地内建立一个专属于自己的航空产品生产基地。预计建成后的基地总占地面积26万平方米，包括两期厂房，专用跑道以及相关配套设施。预计第一期工程在2011年年底即可竣工投入生产，届时将拥有长800米，宽30米的专用跑道。