2010届宝马展的人气明显较上一届有所回升，也许是天公亦作美，11月23日开展第一天即观众如潮。由于对参展商进入展场的时间有约束，加上开展时仅开设一小扇门的通道，所以第一天入场高峰时就造成拥堵。足见本次展会的火爆。

　　纵观整个展会，主场作战的国内企业变化较大，至少从外观来看，一股勃勃生气扑面而来。可谓虎跃龙腾，竞相较技之风尚存。

　　总体来看，国内企业对未来市场预期较高，信心十足，缘于今年大半年来行业的高速增长。沃尔沃等知名国际品牌企业继续看好中国市场，亦有明确意向增加投资与合作力度。

　　“大”字了得

　　大市场。针对国内外两个市场做判断和决策，进行全球范围展望，是参展企业的普遍心态。当问及对明年的生产规划和预期时，在观望竞争对手和宏观产业政策的心态下，多数企业并不肯坦言对明年市场总量的判断，但是很显然，对明年上半年发展态势抱乐观态度的人士居多。

　　大营销。金融多元化、服务手段多元化、合作多元化成为越来越多的企业发展手段。中国本土企业的营销优势越来越被重视，在一些合资合作企业中，这一点更为突出。本次展会中，记者注意到一个明显的细节：很多企业打出了诚征合作伙伴的标牌，一些传统的优势企业也有直接打出标牌广告，验证了业内近年来不断传出的营销系统整合的消息。

　　大制作。大吨位、大块头产品增加。徐工集团展台上起吊能力达2000吨的履带起重机分外抢眼，其超强的起吊能力令人叹为观止。中联重科、永茂重机、南方路机等企业则以高耸入云的混凝土泵车、塔机、混凝土搅拌车、升降车等高空作业车占据了空中位置。

　　两极特色

　　与徐工的履带起重机相反，在今年挖掘机市场表现突出的三一集团，本次在展出大产品的同时，为广大观众奉献了一台自重7480公斤、0.28立方米斗容量能力的小小电动挖掘机，可以“拿起”一个小小的玩具绒布娃娃，体现了制作能力的另一个极端。

　　以生产装载挖掘机———俗称“两头忙”著称的英国JCB公司本次展出的较小机型以流线型的外观获得了观者好评，该机器的委婉造型大有巅覆传统模式之意，远观颇有大众“甲壳虫”的风采。

　　收购了山猫公司的韩国斗山集团，本次展会也是以小巧而精致的滑移装载机吸引观众的。记者看到，S160型机械在布置非常紧凑的展台上开辟出一块空地，做出各种动作，闪转腾挪、前仰后抬、折叠伸展、360度旋转等表演令观众大开眼界。

　　产品多元化

　　中国装载机退出主流展品地位的意图越来越明显，代之而起的是中国企业的挖掘机械，业内主要企业的挖掘机“情结”严重，对这一产品的热情保持持续高涨。

　　近年来出尽风头的挖掘机依然占据了本次展会的主要地位，绝大多数品牌企业都将其视为主打和当家产品展出，以中国龙工为例，甚至以牺牲龙头产品装载机的位置而将展位让给3.5~47吨大大小小的挖掘机。

　　挖掘机的外观颜色也一改传统工程机械黄，而出现如山重建机的海蓝和索性涂成墨黑的DER公司产品，也十分抢眼，而且别有风采。

　　另一明显增加的产品是高空作业车，该产品的国际制造龙头JLG公司也感到了来自中国制造商的压力，他们的主导产品———高空作业平台正逐渐受到越来越多中国企业的挑战。

　　破碎锤等凿岩机械、风动工具产品增多，是本届展会的另一看点。柳工集团还表示将向矿用大型装载机甚至其他矿山设备进军的愿望。

　　基础件制约

　　挖掘机械的快速增长、市场升温迅速，让主机制造商感到措手不及，也让配套件掣肘发展的矛盾愈显突出。资本这一次仍然闻风而动，大举进入。记者也看到，展场内关键件如液压件等产品的制造商明显增加。

　　曾有业内人士略带刻薄地表示，中国工程机械企业够努力，也够勤奋，可惜做出来的产品外表好看，心脏却是人家的。从某种程度上说，产品徒有其表。电控部分、液压件、发动机以及泵、阀、油缸甚至钢材等基础部件，成为中国工程机械发展的主要制约因素，这也是本届展会参展商较为一致的看法。一些主机制造商已经开始身体力行，如柳工就表示要投资做液压件的意愿。

　　专家认为，解决这一问题单靠几家企业显然不行，很难有效解决一些技术难题。一哄而上、跟风小制造也很难形成气候，产品的研发能力更有限。由于技术壁垒、资金成本等因素，要解决这个难题需要全行业联合，与专业基础件制造行业一起，进行长期战略性合作。

　　混和动力也是本次展会的当红词汇之一，但是同样遗憾的是，国内产品绝大多数是采购外资关键产品组装而成。就连一些知名排头兵企业也明言：“我们是根据市场和用户的需要，提出自己的设计和要求后，向国外企业采购的。”

　　开辟新市场

　　以世界工程机械巨头卡特彼勒为首的凯斯、特雷克斯等企业的缺席，让人有些许的失望，成为本届展会的遗憾。

　　小松中国除了以混和动力继续其领先的技术理念和一贯的沉稳风格外，此次还令人惊奇地拿出了新的“全系列”产品：包括领带、雨伞、皮包、皮带、服装等生活用品。特别开出了“小松商店”，让人怀疑其有产业转行的想法。同时，小松挖掘机还意外地遭遇了中国用户的投诉，也成为本届展会中的一个引人瞩目事件。

　　日本小松是紧随美国卡特彼勒公司的又一大国际工程机械制造商，本次多样性的产品，让人联想到了卡特彼勒虽不高调销售但却久负盛名的、用于现场作业的生活用品。不知这是不是小松瞄准市场的又一番较量？

　　再战江湖

　　多年占据9米以上沥青混凝土摊铺机市场霸主地位的陕西建设机械股份公司，近两年有些销声匿迹。本次借宝马展会之机，该公司宣布与沃尔沃集团旗下ABG公司合作20年，希望再聚人气，大有重出江湖之势。

　　以引进技术、贴牌ABG制造而满足市场需求的陕建公司，近两年随着陕西煤化工集团的进驻，特别是ABG进入沃尔沃道路机械公司，营销团队与策略均有改变，令陕建在市场中鲜有表现。

　　陕建表示，遵守与ABG公司20年的诚信合作，将一如既往运用该品牌与产品的技术优势。但是历经20年的合作，陕建的技术储备和发展能力同样也不可低估。

　　中国老资格的挖掘机制造企业——抚挖重工，本次参展产品大多为履带起重机，且型号规格齐全，俨然成为国内履带吊的专业生产厂家。但是沿袭旧有产品名称的公司品牌，带有明显轮式挖掘机的“前世”印迹，是否有重现当年挖掘机市场风采的“企图”？

　　正是中国市场的绝佳机会，让山东临工有“五年内全球支持合作伙伴沃尔沃”的豪言。福田重工总裁王桂民也在明确表达了对未来市场信心的同时，重点强调了“工程机械市场必须稳扎稳打”的意愿。

　　总体来看，无论中国还是外资企业，在这次展会上都表现出士气大增，基本走出金融危机的阴霾，不约而同看好中国未来市场，这已成为本届国际工程、建筑机械展的普遍共识。