“战火”，已从陆上“烧”到了海上。尽管我国海上风电开发大幕刚刚开启，但风电设备制造领域早已是硝烟弥漫。

　　本土企业的海上风机接连下线，外资品牌挟技术与经验重磅出击——面对这块香气扑鼻的蛋糕，闻“风”而动的各方无不是热情如火，志在必得。

　　但要杀进去并保有一方阵地，也并非易事。在这个对设备可靠性要求极高的领域内，制造商尤其是本土品牌所要面临的考验，远比陆上风电严峻得多。

　　外资品牌重磅出击

　　5月底启动的首轮海上风电特许权项目，被视为我国海上风电开发迈入实质性阶段的一个信号。但这仅是一个开始，更大规模的海上风电开发即将展开。

　　据中国水利水电规划院副院长王民浩透露，“在未考虑电力市场消纳的情况下，2015年我国海上风电累计装机容量有望达到1500万千瓦，2020年有望达到3000万千瓦”。

　　在诱人的市场面前，风机制造商们无不怦然心动。

　　较早步入海上风电开发的外资品牌凭借技术与经验优势纷纷下注。德国西门子斥巨资在上海打造风电叶片生产基地，以之为平台开拓中国海上风电市场。

　　5月份，在宣布将于吉林省建设年产250台风力发电机制造厂的同时，西班牙歌美飒公司也明确表示，公司看好中国风电市场的前景，将在2012年初之前参与中国的海上风电项目。

　　而丹麦维斯塔斯还专门为中国海上风电市场推出了全新的V112-3兆瓦风机，使得海上风电之争日趋白热化。

　　“我们不仅作为风电机组开发商，还作为海上风电整体流程开发商，为用户提供完备的解决方案。”维斯塔斯中国区总裁唐玛勒透过记者表达了其对中国海上风电市场的热望。

　　本土企业攻势凶猛

　　但中国本土的制造商们正迎头赶上，在持续加强陆上风机研制的同时，第一二梯队的制造商们均已在海上风电领域提前布局。

　　在拥有1.5兆瓦潮间带机型的基础上，国电联合动力正在积极研发3兆瓦双馈等机型，该机型将于今年第四季度下线。

　　而除了3.6兆瓦的海上风机将于8月并网运行外，上海电气风电设备公司的2兆瓦风机已在江苏省如东潮间带风场顺利运行了数月，其5兆瓦的样机也将于2011年下线。显然，该公司为此准备充分：除了临港4万多平方米、年产1500台风机的制造基地，该公司还建设了风机整机测试系统，其位于江苏省的第二制造基地也将于今年8月竣工并生产2兆瓦、3.6兆瓦以及更大容量的海上风机，“公司的目的是将风电设备打造为继火电设备之后的又一个百亿产业，”该公司董事长祁新平透露。

　　中船重工（重庆）海装风电设备有限公司也铆足了劲儿。除了研制5兆瓦海上风机，该公司还建立了国家海上风电工程技术研究中心以及海洋动力环境和试验研究室、海上风电机组安装研究室等，并在重庆、内蒙古、江苏建立了3个总装基地。

　　华锐风电也将于今年四季度推出单机容量5兆瓦的海上风电机组。

　　陆上风机质量欠佳

　　尽管各方热情高涨，但必须看到，海上风电的技术要求更高，施工难度更大，运行维护也远比陆上风电复杂得多。如果在陆上风电就交不出一张满意的答卷，那么在海上风电争霸赛中，制造商们又将何以为继？

　　采访中，一位老专家向本报记者透露，国内部分风机制造企业的风力发电机没有做过型式试验，“发电机行业从来没有说不做型式试验的”！

　　“国内现在有30多家叶片厂，大部分在工厂里只做静态试验，这是不够的，只有做3个试验即静态试验、动态试验和疲劳试验才能保证叶片的质量。”中国电工技术学会名誉理事长周鹤良告诉本报记者，整机的基础在于零部件，但目前还有部分零部件做得不够好。

　　而这一担忧在国电龙源集团公司总工程师杨校生那里得到了确认。在不久前的亚洲风电大会上，他告诉记者，正如有人先前提出的，国产设备质量欠佳的问题逐渐暴露，“投入运行的机组多次出现质量和技术故障，如叶片断裂、轮毂裂纹、主轴问题，轴承问题、齿轮箱故障、电机故障等”。

　　“但真正的质量问题还没有完全表现出来，”杨校生强调说，一般运行两三年还不到机械类设备故障的高发期，“更大的麻烦可能还在后面，必须要引起高度重视”。

　　“高速发展的陆上风电市场已经证明了未经验证的风机可能带来的风险，即风电场不能正常运行，”世界银行在其发布的《中国海上风电及大型陆上风电基地面临的挑战：实施指南》中明确指出，应用经过考验的高质量风机，对海上风电场至关重要。

　　海上风电忌操之过急

　　据了解，样机安装于海上风电场之前，应充分监测其在沿海陆地上的各种运行情况，记录每个发生的故障，然后分析解决，待其各项检验合格后，才能批量用于海上。

　　但现实是，部分海上风机的样机下线与其批量生产间隔时间也不过半年。“没有经过长时间的运行检测，免不了以后会出现这样那样的问题，”业内人士不无担忧，海上风电是否会重蹈陆上风机质量问题频发爆发的覆辙？

　　本报去年刊发的《我国海上风电大规模开发为时过早》一文曾指出，不同于陆上风电，海上风电场的运行维护是一大难题，其机组故障将迅速增加项目的财务风险，故机组的高可靠性、易维护性堪称海上风电项目成败的关键。

　　对此，祁新平坦承，海上风电虽然市场规模庞大，“但风险也极高”。

　　6月初，东海大桥海上风电场完全并网发电，该节点比规划至少晚了一个月。尽管其风机供应商表示由于海底电缆供货期延长以及陆地变电站遭遇拆迁等导致风机安装花了一年时间，但个中原因不得而知。

　　“海上风电运行条件恶劣，国外曾发生过机舱成批拆下拉到岸上修理和海上变电站烧毁的事故，损失严重。”中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞告诉记者，由于海上风电对机组要求极其严格，风险很大，只有少数制造商提供海上风电机组。

　　“欧洲第一台5兆瓦风机，2004年就在陆上试运行，2006年装到海上，直到2008年才正式投入运营，前后历经了五年。”施鹏飞强调说，中国的海上风电肯定要发展，但短期内期望值不要太高，应坚持质量第一的原则。