近日，从中国北车集团公司党委宣传部部长谭晓峰处获悉，北车将从今日(12日)起，陆续以就地召回的方式，对京沪线上已投入运营及部分已出厂，但尚未正式交付的总共54列(每列16辆编)CRH380BL动车组进行召回。中国北车昨日已就此主动向铁道部递交申请，并已获铁道部同意。

　　中国北车集团公司党委宣传部部长谭晓峰对记者表示，与其只对后续需要交付的动车组进行厂内整改，不如利用“降速”这个时机，把所有在线运行的列车同时进行召回整改。

　　中国北车(601299，SH)昨日(8月11日)公告称：北车将召回所属生产企业已投入运营的全部CRH380BL型动车组，进行全面检修。

　　近日，记者从中国北车集团公司党委宣传部部长谭晓峰处获悉，北车将从今日(12日)起，陆续以就地召回的方式，对京沪线上已投入运营及部分已出厂，但尚未正式交付的总共54列(每列16辆编)CRH380BL动车组进行召回。中国北车昨日已就此主动向铁道部递交申请，并已获铁道部同意。

　　就此次召回事件何时得以全面解决，谭晓峰只表示“进度服从质量”，就地召回的列车在对传感器和所有零部件进行全面整改、验收以后，就可以立即重新投入运营。

　　中国北车于昨日起开始停牌。

　　此前，因配属上海局的CRH380B-6227L、6228L京沪动车组从北京回送上海的过程中，连续发生热轴误报、自动降弓和牵引丢失故障，隶属中国北车的CRH380BL列车主机制造企业长客股份正遭遇全面整改，且暂缓所有CRH380BL列车的交付。

　　而中国北车昨天也已经同时紧急约见了动车组重要零部件供应商的负责人，共同协商整改。

　　全面召回CRH380BL动车

　　“与其只对后续需要交付的动车组进行厂内整改，不如利用‘降速’这个时机，把所有在线运行的列车同时进行召回整改，以负责任的态度向中国铁路提供质量可靠的产品。”昨日，谭晓峰对记者表示。

　　8月10日，国务院召开常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，并对新建高速铁路运营适当“降速”。谭晓峰告诉记者，正是这次会议当晚，中国北车紧急召开领导班子会议，做出“全面召回”的决定。

　　据了解，CRH380为京沪高铁运营的主力车型，其中CRH380AL为中国南车(601766，SH)生产，CRH380BL为中国北车生产。

　　CRH380BL动车组是中国北车在从德国西门子公司技术引进的CRH3型动车组基础上，优化设计和再创新而成。目前由北车集团旗下两大控股子公司长客股份与唐山轨道客车有限责任公司(以下简称唐客公司)共同生产。

　　而就在京沪高铁开通运行不足两月的时间里，列车停车晚点故障频发，故障原因初查为长客股份生产的CRH380BL自动保护系统误报，导致其列车延误的频率高于其他厂家所生产的同型车，而被铁道部运输局要求暂停出厂，分析原因并整改。北车此前曾发声明称，已发故障大多为分供方所提供的传感器、电路板、通讯模块等小部件质量所引发。