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中国迎来城市轨道交通黄金时代
日期:2011-7-9 11:26:13 点击:
来源:中华工控网
作者: 未知
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     导读:随着《交通运输“十二五”发展规划》的实施,一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来,各跨国公司跃跃欲试,均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。
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    当今中国城市面临着道路拥堵、流动性差、环境污染和安全问题。城市扩张速度过快、机动车规模日渐庞大等使得这些交通运输问题愈加恶化。而轨道交通被公认为最环保的运输方式。相关研究资料表明,中国城市轨道交通建设已进入黄金期。
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中国城市轨道交通发展前景广阔。陆岗 摄(英大图片)
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  轨道交通发展前景远大
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  随着我国经济的飞速发展和城镇化建设的加快,人口聚集现象越来越严重。城市虽然以极快的速度向外扩张,但机动车数量的成倍增长却超过了城市道路的发展速度,部分城市交通满负荷甚至超负荷运行,交通拥堵现象严重,流动性极差,建设发展轨道交通已经成为必然。
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  根据《交通运输“十二五”发展规划》,“十二五”期间我国将加快综合交通运输枢纽的建设,以高速铁路、轨道交通等建设为契机,重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。
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  轨道交通是我国建设现代化公交体系的一个重要环节,能够推动城市现代化建设进程,大大提高城市交通运输能力。
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  阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲介绍说:“中国是全球最大的轨道交通市场,每年将建15到20条地铁线。”方玲表示,到2015年,全球百万人口以上的城市有560个,其中,300个在亚洲,150个在中国。在国外,人口100万作为是否可以修建轨道交通的一个标准。也就是说,按照国外的标准,中国有150个城市可以修建地铁,而目前约有30个城市正在申请。而按照地铁建设的三个标准(城市人口300万以上,GDP达到1000亿元,地方财政收入100亿元),中国约有50座城市可以申请修建地铁。目前,长沙、武汉、青岛、成都等二、三线城市正如火如荼开展轨道交通网络建设,这表明中国的城市轨道交通建设已经进入黄金期。
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  跨国公司争抢轨道交通市场
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  随着《交通运输“十二五”发展规划》的实施,一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来,各跨国公司跃跃欲试,均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。根据资料显示,未来十年,中国轨道交通市场将建7395公里地铁线,总产值达3.8万亿元,截至2020年,中国将有33个城市配有177条地铁线。
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  “至今,阿尔斯通已经获得4000个轨道交通列车订单,其中中国1600辆,因此阿尔斯通对中国轨道交通市场上出现的商机充满信心。”方玲如是说。
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  城市轨迹交通在运输能力和环境保护方面拥有无可争辩的优势,最值得一提的是有助于二氧化碳减排和节约能源。据资料统计,交通运输产生的二氧化碳排放量占世界总排放量的23%。轨道交通运输产生的二氧化碳排放量仅占0.5%,因此被公认为最环保的运输方式。目前国内外各行业都在响应节能减排的号召,大力发展轨道交通符合这一趋势。
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  据有关人士介绍,制造商在设计阶段就考虑了环境因素,以期实现可持续交通运输,限制产品在其生命周期的各个环节(从产品制造到再循环利用)对环境造成的影响。通过在研发上的不断投入,降低高速列车、地铁列车和城际列车等产品的重量与能耗。
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  方玲预测,有轨电车将成为一种新型轨道交通工具逐渐进入人们的视野。“这种已在欧洲发展了近15年的轨道交通工具,以其美观、经济且环保的优点,受到众多国外城市规划管理者的青睐。有轨电车每年销售额超过27亿欧元,是目前最具发展前景的领域,预计未来十年全球年增长率为4%。”据悉,苏州、上海、成都以及天津等城市都表示对有轨电车有极大的兴趣。
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  □相关新闻
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  国内城市轨道建设投资将达1万亿元
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  中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才日前在2011北京国际城市轨道交通建设、运营及装备展览会新闻发布会上透露,到2015年国内城市轨道建设总投资将超过1万亿元。
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  目前,中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统;长春、大连进行了有轨电车改造,北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路;重庆建成了我国第一条跨座式单轨交通系统;上海开通了磁悬浮高速线;北京首都机场内正在建设全自动化新交通系统(APM)等。这些情况表明,中国的城市轨道交通类型正呈现出的多元化发展趋势。
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  高毓才说,截至2010年年底,国内已有北京、上海、广州等12座城市先后开通运营了48条城市轨道线路,运营里程1395公里。
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  目前,国内共有36个城市向国家主管部门上报了城市轨道建设发展规划,其中有28座城市得到了国家批准。在28座获批城市中,计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路,线路总长2500多公里,总投资超过1万亿元。
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  中国城市轨道建设的巨大市场,也吸引了全世界城市轨道装备制造行业的关注。西门子、庞巴迪等跨国公司已申请参展。据了解,该展会每两年举办一次,2009年的展会吸引了来自加拿大、美国、法国、德国等12个国家和地区的217家厂商参展,专业观众超过1.5万人次。
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  □名词解释  城市轨道交通
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  城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)、安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应在大中型城市应用。
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  城市轨道交通种类繁多,按用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、有轨电车、磁悬浮线路、机场联络铁路等。
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  市郊铁路。利用干线铁路或修建专用线路,开行于城市中心区到卫星城、卫星城与卫星城间的旅客列车,叫做市郊铁路。它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等联系城郊的社会、经济活动。
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  地下铁道。地下铁道泛指建在地下的干线铁路。但是作为城市轨道交通、只有具有一定规模运量,按运行图行车,运行于地下的旅客列车,才叫做地下铁道。世界上第一条地下铁道于1863年在英国伦敦诞生。
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  轻轨交通。是一种中运量快速轨道交通运输系统。它可以运行在地下,也可以建成高架轨道,也可在地面运行,它是由现代有轨电车发展起来的,既可在技术上自成体系,也可采用地铁技术制式。从宏观上说,轻轨交通的最主要特征是其运量规模比地铁小,其单向高峰小时断面流量在1万人~3万人。
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  单轨交通。是车辆在一根导轨上行驶的交通工具,具有中等运量,分为悬挂式和跨座式两大类。悬挂式单轨交通也称为空中轨道列车,1901年始建于联邦德国伍珀塔尔市。由于其造价低、工程快、无污染、占地面积小、可拆卸等优点,现在逐渐引起很多国家的重视,被视为最经济环保的交通工具之一。中国正式作为城市交通用途的单轨交通于2005年在重庆建成,类型为跨座式高架,全长14.35千米。
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