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电动汽车商机几何?
日期:2011-7-14 9:16:41 点击:
来源:中华工控网
作者: 未知
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     说起现今的热门话题,电动汽车无疑是不可错过的一个。四顾大小展会,各大品牌的电动汽车及相关装备都成为了备受关注的焦点。随着我国节能与新能源汽车示范推广工作的陆续推进,电动汽车也早已从概念走向了现实世界,率先“触电”的公交车、出租车成为了城市一景。
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  而未出台的汽车产业“十二五”规划,却又使我国电动汽车市场的前景变得“雾里看花”,加之今年4月11日发生在杭州的电动出租车自燃事件,也不禁引发了民众对于电动汽车“安全性”的拷问。虽然在某些城市已经有明确政策鼓励私人购买电动汽车,但中国的电动汽车市场依然“前景未卜”。
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  市场未来的不确定,却依然没有阻挡电动车相关技术发展的脚步。在“2011 ABB自动化世界”的现场,直流快速充电站和交流充电桩成为展示区域的一大亮点。介绍显示,ABB的快速充电站用于电动汽车的快速充电,根据电池和车型情况,充电10分钟便能续航100公里。随着电池技术的不断发展,电动汽车的充电将会变得与汽车加油一样快捷和简便。而交流充电桩采用的则是慢充式充电,充电时间大约需要8~10小时,它的优势在于体积小,安装便捷,不但可以立式安装,甚至可以壁挂。技术人员解释说,直流快速充电站的定位即相当于加油站,它可分布于城市的各个角落,方便电动汽车随时充电;而交流充电桩则适合安装于用户小区内或家中。未来电动汽车的储能设计将能同时适应于两种充电模式。
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  对于充电站与充电桩未来的发展规划,目前却尚无定论。如充电站如何选址?是否有大量的土地资源供国家电网公司选择建设充电站?有人建议,可考虑利用中石化、中石油现有的加油站场地加装电动汽车充电站,但如何保证安全又成为一个大问题。
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  而电池的技术瓶颈也是阻碍电动汽车发展的一个大问题。有媒体称,引发杭州电动出租车自燃事件的原因就在于电池。电池本身质量是否过关?采用“换电式”模式对于电动汽车本身行驶来说是否安全,是否会因为连接不紧而引发放电电弧?其实这些还都是没有标准来约束的问题。
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  中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在近期举办的行业活动上曾表示,摆在电动汽车产业面前最大的难题,除了自身技术方面的因素之外,还包括市场和消费者对电动汽车的认识还有待提高,相关配套基础设施及标准都不完善,这些都极大制约着电动汽车产业化的脚步。但对于电动汽车的前景,他仍然表示看好。他说,各国已在电动汽车的推广措施和战略方面达成了高度共识。2009年11月,中美即联合启动了电动汽车倡议,如今已有中国、美国、法国、德国、日本等13个国家成员参与。各国都在积极开展电动车示范运行工作,许多城市已经取得了显著成果,这将极大地推进全球电动汽车产业化进程。
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  希望在世界各国的共同努力下,电动汽车产业的未来能更加明朗。这无论对于环境保护还是产业自身的健康发展来说,都是件好事。
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